בומברדייה מדווחת על התוצאות הכספיות בכל שנת 2020, נותנת צפי ל-2021 ומציינת פעולות להגדלת הרווחיות והיצרניות

 

 

 

בומברדייה מדווחת על התוצאות הכספיות בכל שנת 2020, נותנת צפי ל-2021 ומציינת פעולות להגדלת הרווחיות והיצרניות

 

כל הסכומים בהודעה לעיתונות הזאת הם בדולרים אמריקנים אלא אם מצוין אחרת. הסכומים בטבלאות הם במיליונים פרט לסכומים למניה, אלא אם מצוין אחרת.

 

 

מונטריאול, 11 בפברואר 2021, (GLOBE NEWSWIRE) :

 

בומברדייה (TSX: BBD.B) פרסמה היום את התוצאות הכספיות שלה ברבעון הרביעי של 2020 ובכל שנת 2020, מסרה צפי ל-2021 ותיארה כמה פעולות להגדלת הרווחיות ויצרניות כשהחברה מתמקדת אך ורק בתכנון, ייצור ותחזוקה של מטוסי המנהלים הטובים ביותר בעולם.

 

"אחרי שהמיצוב מחדש האסטרטגי שלנו הושלם, אנחנו מאוד נרגשים להתחיל במסע שלנו כחברה שעוסקת רק במטוסי מנהלים", אמר אריק מרטל, נשיא ומנהל כללי, Bombardier Inc.. "תיק המוצרים ללא משתווים שלנו, רשת שירותים ללקוחות ברמה העליונה והעובדים המאוד מוכשרים נותנים לנו בסיס חזק להיבנות ממנו. אנחנו מתעודדים מהתנופה שלנו ברבעון הרביעי ובטוחים בפעולות שאנו נוקטים כדי לצלוח את המגיפה ולמקם את החברה טוב יותר להתאוששות של השוק".

 

סקירה של הביצועים הכספיים ב-2020

 

ההכנסות מהפעילות של מטוסי מנהלים הגיעה ל-5.6 מיליארד דולר ב-2020, שיפור של 3% לעומת השנה הקודמת, שנגרם בגלל הגידול במסירות של Global 7500, שהגיעו לשיא של 16 מסירות ברבעון הרביעי, עם קיזוז חלקי בגלל ההשפעות המשמעותיות של קוביד-19 על ההכנסות של התוכניות והשירותים האחרים.

 

ה-EBITDA המתואם בשנה המלאה וה-(1)EBIT המתואם מפעילות מתמשכת של 200 מיליון דולר ו-(211) מיליון דולר, בהתאמה, משקפים את ההשפעה של מגיפת קוביד-19 על המסירות והשירותים, וגם תרומה קטנה יותר של מטוסי ה-Global 7500 הראשונים. ה-EBIT המדווח של 0.9 מיליארד דולר משקף את הרווח החשבונאי מהמכירה של עסקי ה-CRJ ומבני תעופה.

 

יצירת תזרים המזומנים החופשי מפעילות מתמשכת לפני ריבית ומיסים ברבעון הרביעי הייתה 523 מיליון דולר. זה היה טוב מהמצופה ולמרות השפעה שלילית של 160 מיליון דולר שהייתה ברבעון בגלל האטת תוכנית הנכיסה ההפוכה (reverse factoring) של החברה. השימוש בתזרים המזומנים החופשי מפעילות מתמשכת בשנה המלאה היה 1.9 מיליארד דולר, שמשקף שיבושים שקשורים במגיפה, וכולל הוצאות תאגידיות וריבית, שיהיו נמוכות יותר ב-2021 בגלל הפחתת החוב הצפויה ופעולות לשינוי מבני שנמסר עליהן היום.

 

בומברדייה מתחילה את 2021 עם מזומנים ושווי ערך מזומנים פרו פורמה של בערך 5.4 מיליארד דולר, כולל ההכנסות מהמכירה שנסגרה לאחרונה של התחבורה וחוב נקי פרו פורמה של בערך 4.7 מיליארד דולר.

 

הגדלת הרווחיות והיצרניות

 

בומברדייה התחילה ותתחיל בכמה פעולות לשיפור הרווחיות ויצירת מזומנים. המטרה היא להפוך את הארגון ליותר יעיל וגמיש, שיוכל לרשום ביצועים פיננסיים חזקים יותר בתנאי השוק הנוכחיים, ובו בזמן גם ליצור בסיס עלויות נמוך יותר שאפשר יהיה לצמוח ממנו ברגע שהשוק יתאושש. באמצעות הפעולות האלה החברה מתכוונת ליצור חיסכון נישנה של 400 מיליון דולר בשנה עד 2023. החיסכון צפוי להיות בערך 100 מיליון דולר ב-2021. החברה תרשום הוצאה חד פעמית של 50 מיליון דולר השנה כדי לתמוך בפעולות השינוי המבני שלה.

 

פעולות ספציפיות כוללות איחוד עבודות ההשלמה של מטוסי Global של בומברדייה במונטריאול, בחינת אפשרויות עבור הנגרים ושטחים תעשייתיים שלא מנוצלים מספיק במתקנים שלנו בקוויבק, וצמצום מספר העובדים הכולל בסביבות 1,600 משרות, כולל צמצומים שקשורים להתקדמות בעקומת הלמידה של Global 7500. הצמצומים האלה, יחד עם ההשלמה של פעולות שינוי מבני שכבר נמסר עליהם והמכירה של עסקי מערכות החיבורים של תילי חשמל בקרטארו, מכסיקו, יביאו את מספר העובדים הגלובלי של החברה לסביבות 13,000 עד סוף השנה.

 

"תמיד קשה לצמצם את מספר העובדים, ואנחנו מצטערים כשאנשים מוכשרים ומסורים עוזבים את החברה מכל סיבה שהיא", אמר מרטל. "אבל הצמצומים האלה הכרחיים לחלוטין כדי שנבנה מחדש את החברה שלנו כשאנו ממשיכים לצלוח את המגיפה".

 

בומברדייה גם הודיעה שהיא תפסיק את הייצור של המטוס Learjet מאוחר יותר השנה, שיאפשר לחברה להתמקד במשפחות המטוסים היותר רווחיות שלה Challenger ו-Global ותאיץ את ההרחבה של עסקי השירותים ללקוחות שלה.

"עם יותר מ-3,000 מטוסים שנמסרו מאז כניסתו לשירות ב-1963, למטוס האיקוני Learjet הייתה השפעה לא רגילה ומתמשכת על טיסות מנהלים. נוסעים בכל העולם אוהבים לטוס במטוס היוצא דופן הזה וסומכים על הביצועים והאמינות ללא משתווים שלו. אבל, בגלל דינמיקת השוק היותר ויותר מאתגרת, קיבלנו את ההחלטה הקשה הזאת להפסיק את הייצור של Learjet ", הסביר מרטל.

 

בומברדייה תמשיך לתמוך באופן מלא בצי ה-Learjet עוד זמן רב בעתיד, ולשם כך השיקה היום את תוכנית הייצור מחדש Learjet RACER עבור המטוסים Learjet 40 ו-Learjet 45. התוכנית RACER כוללת חבילה של שיפורים, כולל רכיבים פנימיים וחציוניים, אוויוניקה חדשה, חיבור מהיר, שיפורים במנועים ושיפור בעלויות התחזוקה של המטוס. תוכנית הייצור מחדש  RACER תוצע בלעדית באמצעות מרכז השירות של בומברדייה בוויצ‘יטה, קנזס.

 

המתקן של בומברדייה בוויצ‘יטה ימשיך לשמש כמרכז הראשי לטיסות ניסוי של החברה ולהיות חלק חשוב ברשת השירותים הגלובלית שלה. בנוסף, בומברדייה קבעה את וויצ‘יטה כמרכז המצוינות בעסקי המטוסים המיוחדים שלה וצופה שהמתקן ימלא תפקיד מוביל בחוזי שינויים עתידיים של משימות מיוחדות.

 

צפי ל-2021

 

אחרי שהמיצוב מחדש של בומברדייה לחברה שעוסקת רק בטיסות מנהלים הושלם, 2021 תהיה שנת מעבר כשהחברה תבצע את פעולות היצרניות שלה, תפתח עוד את הייצור של Global 7500 ותתחיל לטפל במבנה ההון שלה.

 

ההכנסות מהפעילות של מטוסי המנהלים ב-2021 צפויות להיות טובות יותר מ-2020 על סמך תרחיש של התאוששות כלכלית הדרגתית.

 

ה-EBITDA המתואם צפוי לגדול ליותר מ-500 מיליון דולר, ביטוי להתקדמות המתמשכת בעקומת הלמידה של Global 7500, גידול בשירותים ללקוחות והשפעה חלקית של הפעולות להפחתת עלויות. ה-EBIT המתואם צפוי להיות יותר מ-100 מיליון דולר.

 

השימוש בתזרים המזומנים החופשי צפוי להיות טוב יותר מ-500 מיליון דולר, כולל הוצאות חד פעמיות שקשורות לסגירה של תוכנית הנכיסה ההפוכה, ערבויות לערך שיורי וההוצאה על שינוי מבני שהוזכרה קודם, שביחד מוערכות בסביבות 200 מיליון דולר.

 

יום משקיעים

 

בומברדייה תארח יום משקיעים וירטואלי ב-4 במרץ 2021, שבו צוות ההנהלה ימסור עדכונים על התחזית שלו לשוק, אסטרטגיית ניהול החוב ופעולות להפחתת עלויות. פרטים יימסרו בהודעה לעיתונות נפרדת ויפורסמו באתר של החברה www.ir.bombardier.com בתאריך מאוחר יותר בעתיד הקרוב.

 

 

אודות בומברדייה

בומברדייה היא מובילה גלובלית בתעופה, שיוצרת מטוסים חדשניים ומשני מצב. המוצרים והשירותים שלנו מעניקים חוויות מהמעלה הראשונה שקובעות אמות מידה חדשות בנוחות של הנוסעים, יעילות אנרגטית, אמינות ובטיחות.

המטה של בומברדייה נמצא במונטריאול, קנדה ויש לה נוכחות ביותר מ-12 מדינות כולל אתרי הייצור/ תכנון שלה ורשת התמיכה בלקוחות שלה. החברה תומכת בצי כלל עולמי של בערך 4,900 מטוסים שבשירות אצל מגוון רחב של חברות רב לאומיות, ספקי טיסות שכר ובעלות חלקית, ממשלות ואנשים פרטיים.

חדשות ומידע זמינים באתר bombardier.com או תעקבו אחרינו בטוויטר @bombardierjets.

Bombardier, Challenger, Challenger 350, Global, Global 7500, Learjet, Learjet 40 and Learjet 45 are trademarks of Bombardier Inc. or its subsidiaries.

 

אנחנו מאוד ממליצים לקוראים לקרוא דיון יותר מפורט על התוצאות שלנו לפי מגזרים בדיון וניתוח של ההנהלה והדוחות כספים המאוחדים שמפורסמים באתר שלנו בכתובת ir.bombardier.com.

 

למידע נוסף:

 

Jessica McDonald
Advisor, Media Relations and Public Affairs
Bombardier Inc.
+1 514 861 9481

 

Patrick Ghoche
Vice President, Investor Relations
Bombardier Inc.
+1 514 861 5727

 

*** הידיעה מופצת בעולם על ידי חברת התקשורת הבינלאומית GLOBE NEWSWIRE

 

לפרטים נוספים: נוי תקשורת 03-6026026 זהר 052-2641769

 

Selected results

RESULTS

For the fiscal years ended December 31

2020

 

 

 

2019

 

 

 

Variance

 

 

 

 

 

restated

(5)

 

 

 

Revenues (6)

$

6,487

 

 

 

$

7,488

 

 

 

(13

)

%

Adjusted EBITDA

$

200

 

 

 

$

684

 

 

 

(71

)

%

Adjusted EBITDA margin

3.1

 

%

 

9.1

 

%

 

(600) bps

 

 

Adjusted EBIT

$

(211

)

 

 

$

400

 

 

 

nmf

 

 

Adjusted EBIT margin

(3.3

)

%

 

5.3

 

%

 

(860) bps

 

 

EBIT

$

912

 

 

 

$

(520

)

 

 

nmf

 

 

EBIT margin

14.1

 

%

 

(6.9

)

%

 

2100 bps

 

 

Net loss from continuing operations

$

(170

)

 

 

$

(1,541

)

 

 

89

 

%

Net loss from discontinued operations

$

(398

)

 

 

$

(66

)

 

 

(503

)

%

Net loss

$

(568

)

 

 

$

(1,607

)

 

 

65

 

%

Diluted EPS from continuing operations (in dollars)

$

(0.08

)

 

 

$

(0.65

)

 

 

$

0.57

 

 

Diluted EPS from discontinued operations (in dollars)

$

(0.29

)

 

 

$

(0.11

)

 

 

$

(0.18

)

 

 

$

(0.37

)

 

 

$

(0.76

)

 

 

$

0.39

 

 

Adjusted net loss

$

(1,115

)

 

 

$

(406

)

 

 

(175

)

%

Adjusted EPS (in dollars)

$

(0.47

)

 

 

$

(0.18

)

 

 

$

(0.29

)

 

Cash flows from operating activities

 

 

 

 

 

Continuing operations

$

(1,672

)

 

 

$

(253

)

 

 

(561

)

%

Discontinued operations

$

(1,149

)

 

 

$

(427

)

 

 

(169

)

%

 

$

(2,821

)

 

 

$

(680

)

 

 

(315

)

%

Net additions to PP&E and intangible assets

 

 

 

 

 

Continuing operations

$

221

 

 

 

$

366

 

 

 

(40

)

%

Discontinued operations

$

133

 

 

 

$

157

 

 

 

(15

)

%

 

$

354

 

 

 

$

523

 

 

 

(32

)

%

Free cash flow usage

 

 

 

 

 

Continuing operations

$

(1,893

)

 

 

$

(619

)

 

 

(206

)

%

Discontinued operations

$

(1,282

)

 

 

$

(584

)

 

 

(120

)

%

 

$

(3,175

)

 

 

$

(1,203

)

 

 

(164

)

%

 

 

 

 

 

 

As at December 31

2020

 

 

 

2019

 

 

 

Variance

 

 

Cash and cash equivalents excluding Transportation

$

1,779

 

 

 

$

2,089

 

 

 

(15

)

%

Cash and cash equivalents from Transportation

$

671

 

 

 

$

540

 

 

 

24

 

%

 

$

2,450

 

 

 

$

2,629

 

 

 

(7

)

%

Available short-term capital resources(7)

$

3,203

 

 

 

$

3,925

 

 

 

(18

)

%

Aviation order backlog (in billions of dollars)

 

 

 

 

 

Business aircraft

$

10.7